Termékleírás
Bányászati felnikbányajárműveken vagy bányászati berendezéseken használt felnikre vonatkozik, amelyek kritikus alkatrészként szolgálnak a bányászati gépek működésének biztosításához.
- Funkcionális szerepkör:A bányászati felnik elsősorban a gumiabroncsokat kötik a tengelyekhez, viselik a bányajárművek súlyát, továbbítják a hajtási nyomatékot és a fékezőnyomatékot a talaj, a gumiabroncsok és az agyak között, és biztosítják a jármű stabil működését.
- Szerkezeti tervezés:A bányászati felnik jellemzően összetett szerkezeti kialakításúak. Ez a konfiguráció javítja a teherbíró képességet{1}} és a stabilitást, miközben megkönnyíti a gumiabroncsok beszerelését és eltávolítását.
- Anyagválasztás:A zord bányászati környezetnek ellenálló bányászati felnik gyakran nagy -szilárdságú, kopás-- és korrózióálló- anyagokból, például öntött acélból készülnek. Felületkezeléseket, például szórást és galvanizálást alkalmaznak a tartósság és a kopásállóság további növelése érdekében.
- Műszaki adatok és méretek:A bányászati keréktárcsák sokféle specifikációval rendelkeznek, hogy megfeleljenek a bányászati járművek és berendezések változatos követelményeinek. Például a 19,50-49/4,0 méretű felni egy tömlő nélküli abroncsokhoz tervezett ötrészes szerkezet, amelyet általában bányászati dömpereken használnak.
A bányászati felnik a bányászati járművek megbízható működését biztosító kritikus alkatrészek. Teljesítményük közvetlenül befolyásolja a bányászati műveletek hatékonyságát és biztonságát.
Mi a különbség a bányászati felnik és a szabványos felnik között?
| Összehasonlítási dimenzió | Bányászati keréktárcsák | Közönséges keréktárcsák |
|---|---|---|
| Tervezési cél | Ellenáll az extrém nagy terheléseknek, ütésállóságnak, kopásállóságnak | Könnyű, alacsony energiafogyasztású, a napi útviszonyokhoz igazítva |
| Egykerekű-terhelhetőség | 10-50 tonna | 0,5-5 tonna |
| Szerkezet típusa | Több-darabos típus (főleg 5 darabos típus) | Egy-darabos típus / Két-darabos típus |
| Fő anyag | Kiváló-minőségű öntött acél, kovácsolt acél | Alumíniumötvözet (személygépkocsikhoz), alacsony szén-{0}}széntartalmú acél (teherautókhoz) |
| Hozzáillő gumik | Óriás bányászati mérnöki gumiabroncsok (2 méter feletti átmérő) | Normál polgári gépjármű gumiabroncsok (átmérő 0,6-1,5 méter) |
| Élettartam | 5-8 év | 3-6 év |
| Alapvető kulcsszavak | Tartós, -nehéz teher-csapágy, masszív | Könnyű, hatékony, gazdaságos |
1. Alapvető tervezési célok
Az alapvető különbség a tervezési célokban rejlik.
Bányászati felnikÚgy tervezték, hogy ellenálljon az extrém nagy terhelésnek és a zord környezetnek. A bányászati járművek utonként több tíztől több száz tonnáig terjedő terheket szállítanak, gyakran göröngyös terepen és kavicshalmok között. Így a keréktárcsáknál előnyben kell részesíteni a nagy szilárdságot, a nagy deformációállóságot és a kivételes tartósságot.
Hagyományos felnika könnyű szerkezetre, az alacsony energiafogyasztásra és a mindennapi útviszonyokra való alkalmasságra összpontosít. A személygépkocsik és a normál teherautók jellemzően 1-10 tonna közötti terheket szállítanak, elsősorban sima autópályákon. Ezeknek a felniknek egyensúlyban kell tartaniuk az üzemanyag-hatékonyságot a vezetési kényelemmel, így a könnyű kialakítás prioritást élvez.
2. Terhelhetőség
A teherbírás a legnyilvánvalóbb különbség a kettő között.
Bányászati felnikrendkívül nagy névleges terhek szállítására, egyetlen felnivel 10-50 tonnát. A felni falvastagsága elérheti a szabványos felnik 3-5-szörösét. Például míg a szabványos teherautó-felnik falvastagsága 5-8 mm körüli, addig a bányászati felnik gyakran meghaladják a 15 mm-t. Ezenkívül a felni és a tengely közötti kapcsolat megerősített a tervezés során, például vastagabb csavarok és megnövelt karimavastagság révén.
Hagyományos felnikkisebb névleges teherbírásúak. A személygépjárművek felnik általában kerekenként 0,5-1,5 tonnát, míg a normál teherautó felnik kerekenként körülbelül 2-5 tonnát. Ezeknek a felniknek a szerkezeti kialakítása a mindennapi terhelési igények kielégítésén alapul.
3. Szerkezeti tervezés
A különböző működési környezetekben a változó terhelési jellemzőknek való megfelelés érdekében ezen alkatrészek szerkezeti felépítése jelentősen eltér egymástól.
Bányászati felniktúlnyomórészt több-részes moduláris kialakításúak, és az öt-részes felni a leggyakoribb konfiguráció. A bányászati műveletek során a peremek hajlamosak a laza szikladarabok becsapódására. A több-darabból álló kialakítás megakadályozza, hogy a helyi behatások teljes szerkezeti meghibásodást okozzanak. Tekintettel a bányászati abroncsok nagy méretére és nagy tömegére, az osztott szerkezet lehetővé teszi a gumiabroncs cseréjét a teljes felni szétszerelése nélkül, egyszerűsítve a karbantartást. Ezenkívül a bányászati keréktárcsák erősítő bordákat vagy megvastagított részeket tartalmaznak a nagy-kopásos területeken az élettartam meghosszabbítása érdekében.
Hagyományos felnikjellemzően egy-darabból vagy két-darabból álló szerkezeteket alkalmaznak. A személygépjárművek túlnyomórészt egy-részes alumíniumötvözet keréktárcsákat használnak, míg a normál teherautók általában két-részes acélfelnivel rendelkeznek. Az egy-részes felnik alacsonyabb gyártási bonyolultságot, szabályozható költségeket és kiváló tömítési tulajdonságokat kínálnak. A rutinszerű abroncscserék nem igényelnek bonyolult szétszerelést, lehetővé téve a hatékony karbantartást, amely megfelel az országúti járművek követelményeinek.
A Henan Dongheng Wheel Co., Ltd. speciális kerekek kutatására, fejlesztésére és gyártására specializálódott, éves gyártási kapacitása 300 000 felni és 200 000 küllő, felni és rögzítőgyűrű. Ha autópályán kívüli-felniket szeretne vásárolni, kérjük, lépjen kapcsolatba velünk az alábbi gombra kattintva.